an assessment of airport sustainability, part 1—waste management at copenhagen airport

تقييم استدامة المطارات، الجزء 1—إدارة النفايات في مطار كوبنهاغن

Clicks: 348
ID: 234393
2018
Free PDF
Article Quality & Performance Metrics
Overall Quality
Not rated
Combines reader engagement with the AI quality analysis. This article has not been analysed, so there is no overall score — reader engagement is measured and shown alongside.
AI Quality Assessment
Not analyzed
Readership in this journal
Emerging

Ranked #9 of 24 articles by views in journal of arid environments

Most read Least read

Bar heights use a square-root scale.

Mint this article as an NFT
Not yet minted

Create a permanent, verifiable on-chain record of this article on the Scimatic Network. The NFT is held in your Journament account, and you can withdraw it to your own wallet at any time.

5 SUSD one-off · no wallet required
Sign in to mint
Abstract
Airports play a vital role in the air transport industry value chain, acting as the interface point between the air and surface transport modes. However, substantial volumes of waste are produced as a by-product of the actors’ operations. Waste management is therefore becoming especially important to airports. Using a qualitative and quantitative case study research approach, this paper has examined the waste management strategies and systems at Copenhagen Airport, Scandinavia’s major air traffic hub, from 1999 to 2016. The two major sources of waste at Copenhagen Airport are the waste generated from aircraft serving the airport and the waste arising from ground activities undertaken in the land and airside precincts. The growth in passengers and aircraft movements has had a concomitant impact on the volume of waste generated. Swept waste and sludge are processed by an external provider. Waste generated in the passenger terminals and the airport operator’s facilities is handled at a central container station, where it is sorted for incineration, recycling or for landfill. The environmental impact of the waste produced at the airport is mitigated through the recycling of waste wherever possible.
تؤدي المطارات دورًا حيويًا في سلسلة القيمة لصناعة النقل الجوي، بصفتها نقطة الربط البينية بين وسائط النقل الجوي والسطحي. ومع ذلك، تُنتَج كميات كبيرة من النفايات كناتج ثانوي لعمليات الجهات الفاعلة؛ ومن ثم، تكتسب إدارة النفايات أهمية بالغة بالنسبة للمطارات. وباعتماد منهج دراسة الحالة النوعي والكمي، تبحث هذه الورقة استراتيجيات ونُظم إدارة النفايات في مطار كوبنهاغن، بوصفه مركز الحركة الجوية الرئيسي في إسكندنافيا، خلال الفترة الممتدة من عام 1999 إلى 2016. ويتمثل المصدران الرئيسيان للنفايات في مطار كوبنهاغن في النفايات المتولدة عن الطائرات العاملة في المطار، وتلك الناجمة عن الأنشطة الأرضية المضطلع بها في الجانبين البري والجوي. وقد كان للنمو في أعداد المسافرين وحركة الطائرات أثرٌ ملازم على حجم النفايات المتولدة. وتُعالَج مخلفات الكنس والحمأة عبر مزود خدمة خارجي، في حين تُدار النفايات الناتجة عن صالات الركاب ومرافق مشغل المطار في محطة حاويات مركزية؛ حيث تُفرز تمهيدًا للحرق، أو لإعادة التدوير، أو للطمر الصحي. ويجري التخفيف من الأثر البيئي للنفايات الناتجة في المطار عبر إعادة تدويرها كلما أمكن ذلك.
Reference Key
baxter2018resourcesan Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors ;Glenn Baxter;Panarat Srisaeng;Graham Wild
Journal journal of arid environments
Year 2018
DOI
10.3390/resources7010021
URL
http://www.mdpi.com/2079-9276/7/1/21
Keywords
waste disposal energy construction waste airport solar panels

Citations

No citations found. To add a citation, contact the admin at info@scimatic.org

Comments

No comments yet. Be the first to comment on this article.