Cost Overruns and Demand Shortfalls in Urban Rail and Other Infrastructure

تجاوز التكاليف وقصور الطلب في السكك الحديدية الحضرية ومشاريع البنية التحتية الأخرى

Clicks: 88
ID: 282175
2013
Free PDF
Article Quality & Performance Metrics
Overall Quality
Not rated
Combines reader engagement with the AI quality analysis. This article has not been analysed, so there is no overall score — reader engagement is measured and shown alongside.
AI Quality Assessment
Not analyzed
Readership in this journal
Popular

Ranked #449 of 803 articles by views in arXiv

Most read Least read

Bar heights use a square-root scale. Only the 120 most-read articles are drawn; the journal has 803 in total.

Mint this article as an NFT
Not yet minted

Create a permanent, verifiable on-chain record of this article on the Scimatic Network. The NFT is held in your Journament account, and you can withdraw it to your own wallet at any time.

5 SUSD one-off · no wallet required
Sign in to mint
Abstract
Risk, including economic risk, is increasingly a concern for public policy and management. The possibility of dealing effectively with risk is hampered, however, by lack of a sound empirical basis for risk assessment and management. The paper demonstrates the general point for cost and demand risks in urban rail projects. The paper presents empirical evidence that allow valid economic risk assessment and management of urban rail projects, including benchmarking of individual or groups of projects. Benchmarking of the Copenhagen Metro is presented as a case in point. The approach developed is proposed as a model for other types of policies and projects in order to improve economic and financial risk assessment and management in policy and planning.
تشكّل المخاطر، بما في ذلك المخاطر الاقتصادية، مصدر قلق متزايد في مجالي السياسة العامة والإدارة. غير أن إمكانية التعامل بفاعلية مع المخاطر تتعرقل نتيجة الافتقار إلى أساس تجريبي سليم لتقييم المخاطر وإدارتها. وتُبرهن هذه الورقة البحثية على هذه الفكرة العامة في سياق مخاطر التكلفة والطلب في مشاريع السكك الحديدية الحضرية. كما تقدم الورقة أدلة تجريبية تتيح إجراء تقييم اقتصادي سليم للمخاطر وإدارتها في مشاريع السكك الحديدية الحضرية، بما في ذلك المقارنة المعيارية لمشاريع فردية أو مجموعات من المشاريع. وتُعرض المقارنة المعيارية لمترو كوبنهاغن بوصفها حالة دراسية نموذجية في هذا الصدد. ويُقترح النهج المُطوَّر ليكون نموذجاً لأنواع أخرى من السياسات والمشاريع؛ بُغية تحسين تقييم المخاطر الاقتصادية والمالية وإدارتها في مجالي السياسات والتخطيط.
Reference Key
flyvbjerg2013cost Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors Bent Flyvbjerg
Journal arXiv
Year 2013
DOI
DOI not found
URL
http://arxiv.org/abs/1303.7402v1
Keywords
q-fin.gn

Citations

No citations found. To add a citation, contact the admin at info@scimatic.org

Comments

No comments yet. Be the first to comment on this article.