the port as a territory: an exceptional space or a common good? discussing deficiency in port governance

الميناء بوصفه إقليماً: فضاء استثنائي أم منفعة عامة؟ مناقشة أوجه القصور في حوكمة الموانئ

Clicks: 118
ID: 228592
2012
Free PDF
Article Quality & Performance Metrics
Overall Quality
Not rated
Combines reader engagement with the AI quality analysis. This article has not been analysed, so there is no overall score — reader engagement is measured and shown alongside.
AI Quality Assessment
Not analyzed
Readership in this journal
Steady

Ranked #48 of 55 articles by views in evidence-based complementary and alternative medicine

Most read Least read

Bar heights use a square-root scale.

Mint this article as an NFT
Not yet minted

Create a permanent, verifiable on-chain record of this article on the Scimatic Network. The NFT is held in your Journament account, and you can withdraw it to your own wallet at any time.

5 SUSD one-off · no wallet required
Sign in to mint
Abstract
Durante los últimos veinte años, el espacio portuario ha sufrido una verdadera transición. Poco a poco, el modelo de gestión conocido como «Landlord port» se impone como modelo dominante de gestión portuaria en el mundo. En varios países, el Estado concede los terminales a operadores privados y transforma el estatuto de las Autoridades Portuarias. Estas siguen siendo los pilotos de la estrategia de desarrollo portuario, pero pierden toda prerrogativa en materia de explotación. Este retroceso del Estado coloca el espacio portuario en una situación paradójica, entre misión de interés general y defensa de intereses privados. ¿Todavía podemos considerar el puerto como un bien común? Dos visiones de esta comunidad pueden ser enunciadas: una visión económica, una visión cívica.
خلال العقدين الأخيرين، شهد المجال المينائي تحولاً حقيقياً؛ إذ فرض نموذج الإدارة المعروف بـ«ميناء المالك» (Landlord port) نفسه، تدريجياً، بوصفه النموذج السائد في إدارة الموانئ عبر العالم. ففي بلدان عدة، تمنح الدولة امتياز المحطات لمشغلين من القطاع الخاص وتُعدّل الوضع القانوني لسلطات الموانئ؛ حيث تظل هذه الهيئات هي الموجه لاستراتيجية التطوير المينائي، لكنها تفقد في المقابل أي صلاحية في مجال الاستغلال والتشغيل. إن هذا الانحسار لدور الدولة يضع المجال المينائي في وضع متناقض يجمع بين أداء مهمة ذات مصلحة عامة والدفاع عن مصالح خاصة. فهل لا يزال بالإمكان اعتبار الميناء خيراً مشتركاً؟ في هذا السياق، يمكن طرح رؤيتين لهذه الجماعة: رؤية اقتصادية، ورؤية مدنية.
Reference Key
foulquier2012revistathe Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors Eric Foulquier, Salvatore Maugeri
Are you one of these authors? Claim your profile
Journal evidence-based complementary and alternative medicine
Year 2012
DOI
DOI not found
URL
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=26823176002
Keywords
social sciences

Citations

No citations found. To add a citation, contact the admin at info@scimatic.org

Comments

No comments yet. Be the first to comment on this article.