biodiesel production by direct esterification of fatty acids with propyl and butyl alcohols

إنتاج الديزل الحيوي عن طريق الأسترة المباشرة للأحماض الدهنية باستخدام كحولي البروبيل والبيوتيل

Clicks: 331
ID: 213657
2015
Free PDF
Article Quality & Performance Metrics
Overall Quality
Not rated
Combines reader engagement with the AI quality analysis. This article has not been analysed, so there is no overall score — reader engagement is measured and shown alongside.
AI Quality Assessment
Not analyzed
Readership in this journal
Steady

Ranked #14 of 47 articles by views in 9th international conference on intelligent systems 2018: theory, research and innovation in applications, is 2018 - proceedings

Most read Least read

Bar heights use a square-root scale.

Mint this article as an NFT
Not yet minted

Create a permanent, verifiable on-chain record of this article on the Scimatic Network. The NFT is held in your Journament account, and you can withdraw it to your own wallet at any time.

5 SUSD one-off · no wallet required
Sign in to mint
Abstract
The expected depletion of natural petroleum resources in the near future and pollution of the environment due to excessive carbon dioxide emissions by fossil fuel and its adverse effect on global warming constitute two major problems facing the whole world. In view of these problems, much research work is now directed worldwide to find fuels alternative to those derived from petroleum which should be renewable and more environmentally friendly fuels. Biodiesel fuel which is a blend of fatty acid esters with alcohols is considered the most suitable alternative fuel for diesel engines. In this scope of research work, a previous study (Soliman et al., 2013) has been made to explore the opportunity of utilizing the fatty acids that can be obtained from the waste of edible oil industry in Egypt to produce biodiesel fuel by direct esterification with methanol as well as ethanol in the presence of sulfuric acid as a catalyst. This paper is a continuation of that work where two other alcohols of a chain length longer than ethanol have been used being propanol and butanol. The performance of a diesel engine running using a 50% blend of regular diesel fuel and each of the two biodiesels prepared was compared to that using regular diesel fuel. The results have shown that the brake specific fuel consumption (BSFC) and the brake thermal efficiency at full engine loading were almost the same in all cases. This indicates that the produced fuel could be used as an efficient fuel substitute for diesel engines. By comparing the results of the present work to those reported in our previous work, it appeared that methanol which has the shortest carbon chain length is the most recommended in view of the brake thermal efficiency of a diesel engine at full loading.
يُشكّل النضوب المتوقع للموارد البترولية الطبيعية في المستقبل القريب، وتلوث البيئة الناجم عن الانبعاثات المفرطة لثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الوقود الأحفوري وتأثيرها السلبي على الاحتباس الحراري، مشكلتين رئيسيتين تواجهان العالم بأكمله. ونظرًا لهذه المشكلات، تتجه العديد من الجهود البحثية حول العالم حاليًا نحو إيجاد أنواع وقود بديلة لتلك المشتقة من البترول، على أن تكون متجددة وأكثر ملاءمة للبيئة. ويُعد وقود الديزل الحيوي، وهو مزيج من إسترات الأحماض الدهنية مع الكحولات، الوقود البديل الأكثر ملاءمة لمحركات الديزل. وفي إطار هذا العمل البحثي، أُجريت دراسة سابقة (Soliman et al., 2013) لاستكشاف إمكانية الاستفادة من الأحماض الدهنية التي يمكن الحصول عليها من مخلفات صناعة زيوت الطعام في مصر لإنتاج وقود الديزل الحيوي عن طريق الأسترة المباشرة باستخدام الميثانول وكذلك الإيثانول في وجود حمض الكبريتيك كعامل حفاز. وتُعد هذه الورقة البحثية استمرارًا لذلك العمل؛ حيث استُخدم كحولان آخران ذوا سلسلة كربونية أطول من الإيثانول، وهما البروبانول والبيوتانول. وقد قُورن أداء محرك ديزل يعمل بمزيج بنسبة 50% من الديزل التقليدي وكلٍّ من نوعي الديزل الحيوي المُحضّرين بأداء المحرك عند تشغيله باستخدام الديزل التقليدي. وأظهرت النتائج أن الاستهلاك النوعي الفرملي للوقود (BSFC) والكفاءة الحرارية الفرملية عند الحمل الكامل للمحرك كانا متقاربين للغاية في جميع الحالات. ويشير ذلك إلى إمكانية استخدام الوقود المُنتَج كبديل كفء للوقود في محركات الديزل. وبمقارنة نتائج العمل الحالي بتلك الواردة في دراستنا السابقة، اتضح أن الميثانول، الذي يمتلك أقصر طول لسلسلة الكربون، هو الأكثر تفضيلًا بالنظر إلى الكفاءة الحرارية الفرملية لمحرك الديزل عند الحمل الكامل.
Reference Key
zaher2015egyptianbiodiesel Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors ;Ferial A. Zaher;Hanaa M. Soliman
Journal 9th international conference on intelligent systems 2018: theory, research and innovation in applications, is 2018 - proceedings
Year 2015
DOI
10.1016/j.ejpe.2015.10.007
URL
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1110062115000860
Keywords
fuel alcohol biodiesel esterification petroleum products

Citations

No citations found. To add a citation, contact the admin at info@scimatic.org

Comments

No comments yet. Be the first to comment on this article.