distúrbios psíquicos menores e condições de trabalho em motoristas de caminhão

Leichtere psychische Störungen und Arbeitsbedingungen bei Lkw-Fahrern

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2010
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Abstract
OBJETIVO: Estimar a prevalência de distúrbios psíquicos menores e identificar estressores associados entre motoristas de caminhão. MÉTODOS: Estudo transversal conduzido com 460 motoristas de caminhão de uma transportadora de cargas das regiões Sul e Sudeste do Brasil, em 2007. Os trabalhadores preencheram questionário com dados sociodemográficos, estilos de vida e condições de trabalho. As variáveis independentes foram condições de trabalho, incluindo estressores ocupacionais, satisfação e demanda-controle no trabalho. O desfecho avaliado foi a ocorrência de distúrbios psíquicos menores. Foram realizadas análises de regressão logística univariada e múltipla. RESULTADOS: A prevalência de distúrbios psíquicos menores foi de 6,1%. Os estressores mais citados foram congestionamentos, controle de rastreamento e jornada extensa de trabalho. A alta demanda no trabalho, o baixo apoio social e a jornada extensa diária referidos pelos motoristas estiveram associados aos distúrbios psíquicos menores. CONCLUSÕES: O trabalho em jornadas extensas foi associado à ocorrência de distúrbios psíquicos menores, tanto na análise das condições gerais de trabalho quanto como fator referido como estressor pelos motoristas. A regulamentação da jornada de trabalho com limitação de horas de trabalho diário é, portanto, uma medida necessária para a redução da chance de desenvolvimento de distúrbios psíquicos menores em motoristas.
**الهدف:** تقدير معدل انتشار الاضطرابات النفسية البسيطة وتحديد مسببات الإجهاد المرتبطة بها بين سائقي الشاحنات. **الطرائق:** دراسة مقطعية أُجريت عام 2007 وشملت 460 سائق شاحنة يعملون لدى شركة لنقل البضائع في المنطقتين الجنوبية والجنوبية الشرقية من البرازيل. استكمل العاملون استبياناً يتضمن بيانات ديموغرافية واجتماعية، وأنماط الحياة، وظروف العمل. تمثلت المتغيرات المستقلة في ظروف العمل، بما في ذلك مسببات الإجهاد المهني، والرضا الوظيفي، ونموذج متطلبات العمل والتحكم فيه. وكانت النتيجة المقيمة هي حدوث اضطرابات نفسية بسيطة. أُجريت تحليلات الانحدار اللوجستي أحادي المتغير ومتعدد المتغيرات. **النتائج:** بلغ معدل انتشار الاضطرابات النفسية البسيطة 6.1%. وكانت مسببات الإجهاد الأكثر شيوعاً هي الازدحام المروري، والرقابة عبر أنظمة التتبع، وساعات العمل الطويلة. وارتبط كل من متطلبات العمل المرتفعة، وضعف الدعم الاجتماعي، وساعات العمل اليومية الطويلة التي أبلغ عنها السائقون بحدوث الاضطرابات النفسية البسيطة. **الاستنتاجات:** ارتبط العمل لساعات طويلة بحدوث اضطرابات نفسية بسيطة، سواء في سياق تحليل ظروف العمل العامة أو كعامل صُنّف كمسبب للإجهاد من قِبل السائقين. ومن ثم، فإن تنظيم ساعات العمل وفرض قيود على ساعات العمل اليومية يُعد تدبيراً ضرورياً للحد من احتمالية إصابة السائقين بالاضطرابات النفسية البسيطة.
ZIEL: Ermittlung der Prävalenz leichter psychischer Störungen und Identifizierung assoziierter Stressoren bei Lkw-Fahrern. METHODEN: Querschnittstudie, die 2007 mit 460 Lkw-Fahrern eines Gütertransportunternehmens in den Regionen Süd und Südost Brasiliens durchgeführt wurde. Die Beschäftigten füllten einen Fragebogen zu soziodemografischen Daten, Lebensstil und Arbeitsbedingungen aus. Die unabhängigen Variablen umfassten Arbeitsbedingungen, einschließlich berufsbezogener Stressoren, Arbeitszufriedenheit sowie Anforderung und Kontrolle am Arbeitsplatz. Als Zielvariable wurde das Auftreten leichter psychischer Störungen untersucht. Es wurden univariate und multiple logistische Regressionsanalysen durchgeführt. ERGEBNISSE: Die Prävalenz leichter psychischer Störungen lag bei 6,1 %. Die am häufigsten genannten Stressoren waren Verkehrsstaus, Ortungsüberwachung und lange Arbeitszeiten. Hohe Arbeitsanforderungen, geringe soziale Unterstützung und lange tägliche Arbeitszeiten, über die die Fahrer berichteten, waren mit leichten psychischen Störungen assoziiert. SCHLUSSFOLGERUNGEN: Überlange Arbeitszeiten waren sowohl bei der Analyse der allgemeinen Arbeitsbedingungen als auch als von den Fahrern selbst genannter Stressor mit dem Auftreten leichter psychischer Störungen assoziiert. Die gesetzliche Regelung der Arbeitszeit mit einer Begrenzung der täglichen Arbeitsstunden ist daher eine notwendige Maßnahme, um das Risiko der Entwicklung leichter psychischer Störungen bei Fahrern zu verringern.
Reference Key
ulha2010revistadistrbios Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors ;Melissa Araújo Ulhôa;Elaine Cristina Marqueze;Lúcia Castro Lemos;Luna Gonçalves da Silva;Amanda Aparecida Silva;Patrícia Nehme;Frida Marina Fischer;Claudia Roberta de Castro Moreno
Journal proceedings - 2016 3rd international conference on information technology, computer, and electrical engineering, icitacee 2016
Year 2010
DOI
10.1590/s0034-89102010000600019
URL
http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0034-89102010000600019&lng=en&tlng=en
Keywords
transportes

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