mapping of the crimean peninsula development system under the influence of the transport factor

رسم خرائط منظومة تنمية شبه جزيرة القرم تحت تأثير عامل النقل

Clicks: 137
ID: 159152
2017
Free PDF
Article Quality & Performance Metrics
Overall Quality
Not rated
Combines reader engagement with the AI quality analysis. This article has not been analysed, so there is no overall score — reader engagement is measured and shown alongside.
AI Quality Assessment
Not analyzed
Readership in this journal
Steady

Ranked #76 of 89 articles by views in Frontiers in genetics

Most read Least read

Bar heights use a square-root scale.

Mint this article as an NFT
Not yet minted

Create a permanent, verifiable on-chain record of this article on the Scimatic Network. The NFT is held in your Journament account, and you can withdraw it to your own wallet at any time.

5 SUSD one-off · no wallet required
Sign in to mint
Abstract

The article deals with the correlation of transport network system development and the evolution of the population settlement patterns, considered historically by the example of the territory of the Crimean Peninsula.

Seven main periods of the transport network and settlements formation of the Republic of Crimea have been identified on the basis of historical-geographical features analysis of the region development. The time periods of the dominant influence of one or another type of transport system on population settlement have been defined. The results are presented on the map series showing the development of transport networks and the population dynamics of the Crimean Peninsula in the period from 1783 to the year 2015. Development of a database where systematic variety of materials are gathered from different sources preceded the creation of the series of maps.

The transport network configuration changes with increasing number of cities and population areas shown in the mapping examples; however, it is not just changing following the change of the settlement system, but it is the skeleton that forms its structure. The series of maps and their joint analysis makes it possible to estimate the population of the territory and the uniformity of its distribution, to facilitate the identification of trends in the further formation of the settlement of the Republic of Crimea. 

تتناول هذه المقالة العلاقة الارتباطية بين تطور منظومة شبكات النقل وتطور أنماط الاستيطان السكاني، وتدرسها من منظور تاريخي عبر نموذج إقليم شبه جزيرة القرم.

وقد تم تحديد سبع فترات رئيسية لتشكُّل شبكة النقل والمستوطنات في جمهورية القرم، استناداً إلى تحليل الخصائص التاريخية والجغرافية لتطور هذا الإقليم. كما جرى تحديد الفترات الزمنية للتأثير المهيمن لنمط أو لآخر من أنظمة النقل على توطن السكان. وتُعرض النتائج من خلال سلسلة خرائط توضح تطور شبكات النقل وديناميات السكان في شبه جزيرة القرم في الفترة الممتدة من عام 1783 إلى عام 2015. وقد سبق إعداد سلسلة الخرائط هذه إنشاءُ قاعدة بيانات جُمعت فيها مواد متنوعة بصورة منهجية من مصادر متعددة.

ويتغير التكوين الهيكلي لشبكة النقل مع تزايد عدد المدن والتجمعات السكانية المبينة في النماذج الكارتوغرافية؛ بيد أن هذا التغير لا يقتصر على مواكبة التحول في منظومة الاستيطان فحسب، بل يمثل الهيكل الأساسي الذي يصوغ بنيتها. وتتيح سلسلة الخرائط مع تحليلها المشترك إمكانية تقدير حجم سكان الإقليم ومدى اتساق توزيعهم، فضلًا عن تيسير رصد الاتجاهات المستقبلية لتطور منظومة الاستيطان في جمهورية القرم.

Reference Key
prokhorova2017intercarto.mapping Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors E. A. Prokhorova, Ya. O. Kazarin, I. A. Furshtakov
Are you one of these authors? Claim your profile
Journal Frontiers in genetics
Year 2017
DOI
10.24057/2414-9179-2017-2-23-53-64
URL
http://intercarto.msu.ru/jour/article/view/518
Keywords
population dynamics data visualizationgeography (general)

Citations

No citations found. To add a citation, contact the admin at info@scimatic.org

Comments

No comments yet. Be the first to comment on this article.