analisis kinerja traksi dan redesign rasio transmisi pada panser anoa apc 3 6x6

Clicks: 298
ID: 132822
2017
Free PDF
Article Quality & Performance Metrics
Overall Quality
Not rated
Combines reader engagement with the AI quality analysis. This article has not been analysed, so there is no overall score — reader engagement is measured and shown alongside.
AI Quality Assessment
Not analyzed
Readership in this journal
Steady

Ranked #22 of 239 articles by views in Oncogene

Most read Least read

Bar heights use a square-root scale. Only the 120 most-read articles are drawn; the journal has 239 in total.

Mint this article as an NFT
Not yet minted

Create a permanent, verifiable on-chain record of this article on the Scimatic Network. The NFT is held in your Journament account, and you can withdraw it to your own wallet at any time.

5 SUSD one-off · no wallet required
Sign in to mint
Abstract
Salah satu produk dari PT.PINDAD adalah Panser ANOA APC yang merupakan kendaran untuk kebutuhan militer dari negara Indonesia. Dari informasi yang di dapat dari PT.PINDAD bahwa Panser ANOA APC 3 6x6 memiliki permasalahan yaitu terbatasnya kemampuan panser untuk jalanan dengan gradeability rendah. Dalam penelitian ini, penulis akan melakukan dua tahapan pengujian.Tahap pertama, dilakukan analisis karakteristik panser anoa apc 3 6x6 pada kondisi standar. Selanjutnya tahap kedua dilakukan evaluasi terhadap grafik karakteristik traksi kondisi rasio panser anoa apc 3 6x6 standar, dilanjutkan dengan proses redesign tingkat transmisi untuk mengoptimalkan kinerja panser anoa apc 3 6x6 menggunakan teori progressi geometri. Dari penelitian ini diperoleh grafik karakteristik traksi mobil untuk kondisi rasio gigi standar serta hasil redesign dengan 5, 6 dan 7 tingkat kecepatan. Setelah dilakukan analisis, ternyata kendaraan Panser ANOA APC 3 6x6 tidak dapat melewati jalan dengan gradeability 40% dan 50%. Hasil redesign dengan menggunakan teori progressi geometry menunjukan bahwa panser ANOA APC 3 6x6 mampu melewati jalanan dengan gradeability 40% tetapi panser ANOA APC 3 6x6 masih belum mampu melewati tanjakan dengan gradeability 50% dikarenakan setelah dilakukan redesign, gaya traksi maksimum yang di hasilkan oleh panser adalah 58,82 kN untuk 5 dan 6 tingkat kecepatan sedangkan untuk 7 tingkat kecepatan 59,468 kN yang tidak lebih besar dari gaya hambat tanjakan pada gradeability 50% yaitu sebesar 60,542 kN.
Reference Key
prasetya2017jurnalanalisis Use this key to autocite in the manuscript while using SciMatic Manuscript Manager or Thesis Manager
Authors ;Muhamad Johan Putra Prasetya;I Nyoman Sutantra
Journal Oncogene
Year 2017
DOI
DOI not found
URL
http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/22737
Keywords
redesign civil engineering (general) technologyengineering (general)

Citations

No citations found. To add a citation, contact the admin at info@scimatic.org

Comments

No comments yet. Be the first to comment on this article.