analisis pengaruh redesign transmisi dan final drive gear terhadap karakteristik traksi honda new jazz rs 2010 untuk kejuaraan dragrace

Abstract

Catatan waktu adalah hal yang terpenting untuk menjadi juara pada kompetisi dragrace. Pada kelas bracket 10, kendaraan harus finish dengan waktu lebih dari 10 detik dan yang paling mendekati 10 detik akan menjadi pemenang. Untuk meraih itu, perlu dilakukan modifikasi sistem transmisi pada kendaraan, yaitu rasio transmisi dan final drive gear. Pada penelitian ini, pertama dilakukan pengujian dynotest untuk mendapatkan tenaga dan torsi aktual kendaraan. Tahapan kedua dilakukan pengolahan data secara aktual dan teoritis untuk setiap tingkatan transmisi dan rasio final drive gear. Kemudian analisa akhir merupakan komparatif studi antara karakteristik traksi desain baru sistem transmisi dengan parameter desain. Hasil analisa menunjukkan bahwa rasio final drive gear memiliki pengaruh proporsional terhadap karaktersitik traksi dari kendaraan New Honda Jazz. Pada penelitian ini dapat disimpulkan bahwa kendaraan Honda New Jazz RS 2010 diprediksi finish dengan catatan waktu 10,08 detik tanpa mengalami fenomena slip.